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ユイニャア”Área de ala aurorana AGAC 1" es el comienzo de su descripción.
( ”Área de ala aurorana AGAC 1" )
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El motivo de dividirlo en dos partes es que pixiv sólo permite un máximo de 3000 caracteres en español (española).
Primero lea "La zona del ala de Auroran AGAC 1".
Sin embargo, con cuatro contenedores de misiles TLM-1 colgados en pilones bajo las alas, los dirigentes de la aviación necesitaban un grupo de ingenieros de diseño para "traer de vuelta" los misiles al portaaviones con los contenedores o bien no pesan mucho o bien son algo más ligeros, consumiendo sólo de dos a cuatro misiles.
Así, el Super AGAC fue considerado como una propuesta para los ganchos de detención A, B y C, que eran esencialmente innecesarios.
Así, el Super AGAC recibió tres propuestas, A, B y C, para ser consideradas por los ingenieros de diseño.
>>(La tercera pregunta de Nosaj Gnal)
>>Por supuesto. Aunque sólo sea para que todos tengan la misma idea de las cosas. Hace tiempo que tengo la teoría de que el modo heli para los AGAC era el modo atmosférico. El modo jet no tiene suficiente ala para soportarlo.
>>Además, eso explica por qué no lo vemos en la serie... todas las batallas eran en el espacio.
(Respuesta de Yuiyuasa a la tercera pregunta)
El Modo Guardián del VF-1 Valkyrie me parece casi inútil en el espacio.
Gracias al ingenio de Ichiro Itano, encargado de los dibujos en DYRL, el Valkyrie se utilizó para la desaceleración rápida en la batalla inicial, y en Shadow Chronicles, se transformó de avión a Modo Guardián para esconderse a la sombra de un asteroide y escapar de la persecución de los Invid.
Sin embargo, estas operaciones son sólo secundarias respecto a las ventajas del Modo Guardián.
Del mismo modo, el modo helicóptero del AGAC no es capaz de demostrar su rendimiento en el espacio.
Estoy de acuerdo con la opinión del Sr. Nosai en este punto.
Por otra parte, creo que el ala pequeña del Lockheed F-104 es una consideración del grupo de diseño para que el AGAC no obstruya el flujo de aire de las palas del rotor cuando se cierne en modo helicóptero en la atmósfera.
Sin embargo, si los AGAC en modo de ala fija no pueden planear en la atmósfera, entonces un simple ala de cola para colgar los misiles sería suficiente, y no habría necesidad de diseñar un ala timonera.
Aunque el AGAC está en desventaja frente a aviones de baja carga alar como el F-15, creo que incluso en modo de ala fija, el AGAC puede mantener cierto nivel de rendimiento de vuelo en la atmósfera.
2022-02-08 18:13:30 +0000