杰森机长CJ“在周期性风暴下，我们的护墙可保护不了这么大的设施！”
“哪怕是最小型的？”
“哪怕是最小型的！”
“那看来我们要用上我们的屋顶了。”
“可我们没有这种客机，即可以在屋顶起降又能装一百来人的乘客，这可不是个容易活。”
“哦，我们有这个产品，只不过你们以前不喜欢而已。”
……
在异常带风暴的肆虐下，城市护墙的保护范围使得人们在各类设施的建设上必须做出权衡，显然，大面积占地的航空港成了建设者的一块心病，风暴威力之强可以轻而易举地荡平没有护墙的任何地面设施。如果给整个机场加装额外护墙则显得没有必要，毕竟风暴期间机场必须关闭，而护墙这需要随时维护，这让运营成本暴增；如果给机场加装地下掩体，那维护成本也同样是一笔巨款。但航空快速运输的利润是一块肥肉，就这么放弃实在是亏，在多方权衡后，空中空港项目形成。
为此，彭齐亚斯联邦向克拉克航空工业公司提出了一款新型客机的订单，要求在保证130人载客量的同时可以做到屋顶短距起降。这个问题，克拉克公司的答案非常大胆——一架VTOL客机，长39.6米，翼展23.6米，高9.6米，最大载客量133人。采用三具涡扇引擎，巡航速度可以达到0.7马赫，最大速度0.79马赫。
2021-09-24 05:12:27 +0000