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ユイニャア2/193/194/195/196/197/198/199/1910/1911/1912/1913/1914/1915/1916/1917/1918/1919/19La cabina de referencia VFH-10 Auroran a VF-1 Valkyrie
https://www.deviantart.com/yui1107/art/Reference-cockpit-VFH-10-Auroran-to-VF-1-Valkyrie-887630356
(española) El asiento eyectable está completo. Los siguientes cinco puntos están dibujados en la versión antigua con media resolución después de la segunda imagen, pero aún no están dibujados en la versión reiniciada de la segunda vuelta.
A. Amortiguadores a ambos lados del asiento eyectable.
B. Los actuadores que mueven el asiento eyectable; en la forma de battroid, la caja del panel de instrumentos principal delante está suspendida del techo.
C. Panel de control para ajustar la salida del reactor de fusión y la fuente de alimentación básica (justo delante del asiento eyectable, girando con el tablero de mando lateral en la forma battroide para seguir el asiento)
D. Pared interior de la aeronave en el compartimiento de control.
E. Un conjunto de escudos contra el viento [canopy].
Sólo queda lo siguiente.
En el VF-1 Valkyrie [tipo temprano hasta el Bloque-04], la palanca de selección de forma "B, G, F" estaba situada justo delante del ocular del asiento, y el panel de selección de forma estaba en un ángulo casi vertical.
Después del Bloque-05, la Valkyria dejó de utilizar la palanca de selección de forma, y el panel de selección de forma se colocó en el lado izquierdo de la cabina (horizontal/lucha, ángulo de 45 grados/caminata, vertical/battroide).
Sin embargo, ¿qué pasaría si la cabina evolucionara en el sentido de mejorar las palancas de selección de forma del Bloque-04? La respuesta está en el diseño del panel de control del Auroran.
En el VF-1 Valkyrie Block-04 original, la palanca de selección de forma y el panel de selección de modo estaban colocados en posición vertical delante del acelerador (válvula de mariposa del motor) en el lado izquierdo del asiento ocular, y a juzgar por la ergonomía, las tres palancas no se podían alcanzar sin doblar la parte superior del cuerpo hacia delante.
Además, la disposición vertical de las palancas hace que éstas se muevan hacia arriba y hacia abajo, lo que provoca un funcionamiento erróneo.
En el VFH-10 Auroran, estas tres palancas se han trasladado a la parte delantera del asiento eyectableす, en la mano del asiento eyectable, y la dirección de movimiento de las palancas se ha cambiado a hacia delante y hacia atrás, reduciendo drásticamente la probabilidad de accionamiento accidental.
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator
2021-08-03 02:56:13 +0000