うきは当時の京福電鉄が叡山線鞍馬線向けに１９７９年から８０年にかけて製造した釣り掛け電車である
デナ５００の下回りを流用し、６０１から６０６の６両が武庫川車両で製作された
二軒茶屋から先の急勾配区間に対応させるため発電制動も取り付けられている
当初は単行運転で使用され、７００系登場後は番号順の２両編成にて運用された
７００系、８００系の増備などあったものの鞍馬線系統の主力として働いていたが、
９０年代後半にもなると接客設備サービス向上のために新車と置き換えられる事となった
新車の９００系きららが竣工すると９７年に６０５－６０６編成、
９８年に６０１－６０２編成が廃車となり６０３－６０４だけが残った
しかし、ワンマン装置が搭載されず、また非冷房であったことから予備車中の予備車で普段は修学院車庫に留め置かれていた
廃車は２００８年１１月。車齢は３０年そこそこと鉄道車両としては比較的短命であった
初めて叡山電車に乗ったのは９５年頃の夏であったか。京都電燈時代からのデナ２１が引退した直後で
鞍馬から出町柳までこの６００に乗ったのが初めてのことだった
以降、八瀬や貴船へと幾度となく出かけたが６００に触れることはなく、
２００５年頃の修学院車庫の公開イベントで目の当たりにしたのが最後となった
７００系も釣り掛けからカルダン駆動化されており、目玉も少なかった叡山電車に訪れる機会も減り
気付いたときには６００は過去帳入りしていたのだった
2015-02-06 12:57:22 +0000