suu451KC-767が数カ国で採用されているのに対し、
こちらは日本固有の機種。
改造ではなく、初めから作られた割には、産地アメリカでは
採用されませんでしたね・・。最高級のＡＷＡＣＳ。
ちなみに、ボーイングでの型式は「Ｂ-767 27C ERの改造機」
になるんだとか。
KC-767からテールブーム撤去して、お皿描き加えりゃ、すぐに
終わるだろ・・なんて思って早1年、
甘かった・・。
そもそも、貨物機じゃないからカーゴドアが無い。
・・んなワケで、「本来窓があるべきところを窓にしなかった痕跡」
の配置の確認をしたんですが、なにしろ外板と同じ色なので（当り前か・・ｗｗ）
画像検索かけてもいまいちよく判らずｘｘ
―加えて、非常口の窓っぽく見えるところも、実は窓ではなく・・。
―ってか、これ何だか良く判んないんです。
なんとなくそれっぽく描いといてあとで検索かけながら、必要に応じて
修正かけりゃいいか・・なんて思ったんですが、結果判らず orz
自機及び周囲からの強力な電波の影響があるので、コクピット以外の
窓は全部塞がれてるらしいので、ガラス窓じゃない事くらいは判るの
ですが・・
そんなワケで、プラモデルのデカールの如く、「なんとなくこんな感じ」
で済ませましたｗｗ
こんな大きいロートドーム背負って、空気抵抗大丈夫なんかな？なんて
思ってましたが、意外とそんな事も無いようですね。
（詳しい原理は適当に調べてみてください。←相変わらず無責任ですがｗｗ）
2015-01-31 08:16:29 +0000