うきは先日、久々に琴電に乗りに行ったので、琴電を描いて見た
もっとも、現有車両を描いても面白くないので、すでに引退してしまった車両をチョイス
琴電詣でを始めたのは先達諸氏に比べれば随分遅い方であるが、
まだ辛うじて雑多車両が残っていた２００１年ごろからである
色々見てみたい車両はたくさんあり、
琴電オリジナルの旧型はもちろん、元京急の２３０や、蔵王高速の注文流れ、三岐の払い下げ等々
そんな中でもなんとしても見ておきたい、出来れば乗っておきたい１つの車両があった
それがイラストの８２０とTcの８１０である
１９４０年木南車両製の豊川鉄道向けクハ１０１、１０２がその出自である
豊川鉄道は１９４３年に国鉄に買収され、鳳来寺、伊那電気、三信鉄道と共に国鉄飯田線となる
この１０１、１０２が豊川として最後の新製車で、そのまま国鉄に引き継がれた
１９５３年にはクハ５６１０と改番され宇部電車区、府中電車区を経て１９６２年に廃車
翌年に琴平線輸送力増強のために琴電にやってきた
８０００形８１０、８２０を名乗り当初は１０００や３０００と編成を組んで使用されたが、
１９６４年には８２０が電装改造され方向転換、８１０と２両固定編成化された
戦時設計が災いして各部の痛みが激しかった為定期的に修繕が施されたが、
１９７０年代、８０年代と大規模な修繕が行われていたお陰か、
ラッシュ時専用となりつつも２１世紀までその姿をとどめていた
最終運行は２００３年３月１６日。後継となる１２００型と４両併結運転を行って有終の美を飾った
乗って見たい車両だったものの、中々機会は訪れず
結局、乗車できたのは運用終了の前日。２００３年の３月１５日のことだった
旅客運転を行っていた私鉄買収国電最後の生き残りで、私の中でも最初で最後の１両であった
2014-12-21 14:21:52 +0000