古淵工機10@RSPI作者？全米旅客運輸公社(National Railroad Passenger Corporation a.k.a."Amtrak")2000形/3200系：
2000年にボストン南-ニューヨーク・ペンシルベニア-ワシントン・ユニオン間の
『北東回廊』での速達輸送を目的に全米旅客運輸公社(アムトラック)が投入した
高速列車が『アセラ・エクスプレス(Acela/アセラ)』である。
アムトラックでは形式・系列の概念が日本とは異なるため、
本イラストでは該当車種のトップナンバーをもって形式名としていることをご了承願いたい。
車両はすべてボンバルディア・トランスポーテーションで製造された。
アセラに使用される車両を大別すると動力車の2000形、ファーストクラス(グリーン車に相当)の3200形、
ビュッフェ車両の3300形、そしてビジネスクラス(普通車に相当)の3400形・3500形とに分類される。
フランスTGVやドイツICE1・ICE2などに代表される隼動力集中方式で、通常は3200系客車6両を2両の2000形で挟んで運用される。
ほとんどの区間で大西洋沿岸部を走行するため、車体は軽量ステンレス合金製。
客車は1両当たり全長26645mmと大型である。
航空機への対抗手段という意識が強いため、室内には安全のしおりが備えられていたり、
ハットラック式の荷物棚がついていたり、さらには案内放送を一切行わない『クワイエットカー』が設定されている。
性能的には300km/hでの走行も可能なアセラであるが、高速新線のインフラ整備がいまだ行われておらず、
全区間在来線を走行するため現在の最高運転速度は266km/hにとどまっている。
2014-03-01 13:07:19 +0000