HONDA VT250 SPADA

250Z,VTZに続くVTのネイキッド第３弾「スパーダ」、前年の『スパルタン』『街乗りのZ』と好評だったVTZが急に色あせて武骨に見えるほど印象が変わった。
デザインの要はステアリング～スイングアーム基部まで覆う一体中空アルミ鋳造フレーム「CASTEC」VTシリーズ最軽量モデルとなった。
設計に自由度が増しスリムで足付きがよく、ハンドリングもクイックになり、リアタイヤも太くなった。
エンジンもさらに手が加えられトルクはフラットになり『優等生』仕様だ。
ただ時代は高性能スポーツ全盛の逆風が吹いていた、VTZは価格を武器にバイク便で隠れたヒットになった。