うきはというわけで、身延線バージョンスタート？
第１弾（？）は当線でもっとも人気が高かった（と、本人は思っている）クモハユニ４４８０３
元々は横須賀線用に作られた片運転台の荷物合造車
００１、００２、００４がまず１９５６年に転属し、狭小トンネル対策のために全体が低屋根化された。これらは後の改番で８００～８０２と符番されている
このとき、大糸線に所属していた０００のみ改造がなされず、１９６８年になって身延に転出する際になって低屋根改造されている
改造時には前頭部にあったパンタグラフが後部に移され、このパンタグラフ部分だけが低屋根化された
番号は８０３を与えられ、もっとも戦前に近い丸屋根形状を残した車両となった
結局、横須賀線よりも長い期間身延で働き、１９８１年に他の仲間達と共に、１１５系に後を譲る形で引退した
イラストは後パンの８０３。クモハユニ４４ではこの固体が一番綺麗だと思っている。今回は後年の前面窓中桟撤去後の姿を描いてみた
身延の旧国全廃は飯田のそれよりも数年早く、したがって身延で釣り掛け電車には触れることが出来なかった
今では模型で往時を偲ぶばかり、我が家にあるクモハユニ４４ももちろん８０３である
どうでもいいけど、クモハユニを正式名称にすると「郵便荷物合造制御電動三等客車」になるんだろうか？
んー・・・しかしシルヘッダーある車体はフリーハンドで描くと歪むなぁ・・・
ネタチョイスがマイナーな自己満足なので、ウケねぇよなぁｗｗｗｗｗｗｗ
2010-10-25 08:57:40 +0000