西宮真琴事の次第はスーパーカブの聖地北杜市へスタンプラリー参加しに行った時の事。ワタシは荷物満載ロンツー仕様のNinja1000で関西から走って行き現地で合流したのがGROMとスーパーカブ110の知人。３台で一緒にスタンプラリーをまわったわけですが、ここで70-80kmで流れる交通の流れに乗れるスピードがありかつ、狭いあぜ道のような所も山坂道も軽さと小サイズで気負いなくスイスイ（Ninja1000は重くてタイヘン）清里や八ヶ岳周辺をバイクツーするのに原付二種こそ最強だなあ…と目からウロコでした
俄然原二の魅力に目覚めたワタシですが、とはいえ125ccで関西から山梨まで走る、をやれなくはないですが毎回それはキツイと思ったので「原二をクルマに積んで北杜市入りする」という解決法を思いつきました。
ワタシがトランポに使うつもりのクルマはVWゴルフ７ヴァリアント（ツーリングワゴン）でリアハッチ開口部のサイズは高さ760mm x 奥行き1660mm。
これに収まるサイズの原付二種モデルから探す、というわけですがホンダの現行125cc各車はさすがにサイズオーバー。
クルマに積めるバイクで真っ先に名前が挙がるモンキーZ50、モトコンポですが今度はツーリングに使うという点で小さすぎるサイズがネックになるかなあ、という懸念が。
そこでコレは！と思ったのがダックスホンダST50の折りたたみハンドルのモデル。ハンドルをたたむとほぼシート高の高さまで低くなる（シート高735mm）しかも70と共用のボディは２人乗りを考慮したゆったりサイズ。これを88cc化して乗るしかねぇ…
というわけで今かなり真剣に旧ダックスの出物を探しております。
ネックはやはり人気車ゆえにお高いんですよねえ…オクで個人売買で20万～、バイク屋さんの在庫車なら30-40万円以上もする…ダックス125が買えちゃう(´;ω;｀)
本物にこだわらなければ旧ダックスのフレームにFIの125ccエンジンを積んだBULLITヘリデイジ125ってバイクがスペック的には理想的なんですがメーカーが日本市場から撤退したみたい、かつほとんど売れなかったのかタマが全然見つからない…元取り扱い店に新車デッドストックはありますが消耗部品も手に入らないんじゃ今から乗るにはハイリスク過ぎる…
あるいは中華ダックス（自分で組んでね♡）ってのも激安で（10万円台前半）あるにはあるんですが…ねえ。悩ましい…
2024-03-30 10:06:24 +0000