多摩東京ライン

多摩の猫
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・まずは系統の紹介から。
①多摩東京ライン系統【CE】
区間:外房線/内房線⇆京葉線⇆中央新線⇆中央線/青梅線/五日市線/八高線
種別:各駅停車・快速・特別快速・特急【たましお・たまなみ】
解説:今回の本題とも言える路線です。後程、詳しく解説します。

②中央線系統【JC】
区間:中央線/中央新線⇆中央線/青梅線/五日市線/八高線
種別:快速・特急【あずさ・かいじ・富士回遊(特急は新線経由)】
解説:JC系統の快速は三鷹までJBに対して快速となりますが、三鷹からはCEの各駅停車の役割となるよくわからない事になっています。

③武蔵野線系統
区間:武蔵野線/中央線⇆京葉線/中央新線
種別:各駅停車・しもうさ号・むさしの号
解説:ほとんど現在と変わりません。朝夕のみ新宿まで乗り入れます。

・続いて路線ごとの解説
①八高線
箱根ヶ崎に新車庫を建設した為、箱根ヶ崎〜拝島間を複線化+箱根ヶ崎2面3線化+10両対応化をし、朝夕は大増発となりました。日中は30分間隔なのは変わりませんが毎時1本、JCの東京行が運転されています。
(尚このせいで八高線を乗り通す場合、50%の確率で拝島・箱根ヶ崎で追加の乗換が必要になりました。ごめんね)

②五日市線
ついでに全駅10両編成に対応しましたが、単線です。
30分間隔ですが、1時間間隔で立川直通になりました ! やったね !

③青梅線
設備増設はありません。青梅〜拝島は15分間隔、拝島〜立川間は10分間隔での運転です。尚、立川駅での配線の都合上半数以上がCE直通となっています。
また、立川⇆青梅だけの運転は無くなりました。

④中央線
設備増設多ありです。前述した通り立川〜三鷹〜東京間を線増しその内、三鷹〜東京間は中央新線として別線となりました。
又、定期特急列車も全て中央新線経由となり元の中央線快速は1つの種別のみになりシンプルなダイヤになりました。
⑤京葉線/外房線/内房線/東金線
設備増設はありません。多摩地域という新たな需要を獲得した房総特急は今と比べてかなり本数が増えている他、特別快速が日中3時間に一本 館山/勝浦まで

付きで乗り入れます。(途中で後4両切り離し)

・車両設備
次のALTに続きます。

・車両設備
JC快速:E233系0番台 10両編成
CE各停:E233系5000番台 10両編成(一部青編成/H編成中間先頭車の改造)
CE快速/特快:E233系9000番台 12両編成 (4+8

・新造)
JE各停:E231系0番台/209系500番台 8両編成

・ダイヤ解説
CE系統から解説していきます。
日中の特別快速は、内房⇆青梅/外房⇆大月の2系統が運転されています。蘇我〜立川間の特快は30分間隔で、快速も30分間隔の為、快速,特快合わせまして、15分間隔の運転です。
一方各駅停車は東京〜三鷹間で10分間隔、京葉線内は武蔵野線合わせて不均等な感覚となっています。

本当は京葉線内も均等なダイヤにしたかったのですが、10分間隔と15分間隔のダイヤを融合するのは難しすぎました。あと実は快速と特快の停車駅の差が房総地域と多摩和田・井の頭を通過するだけという、あんまり差のない感じとなっています。ただ特別快速ってなんかカッコいいのでどうしても設定したかったんです !
※追加補足:海浜幕張を36分に発車する各駅停車は葛西臨海公園で快速の通過待ちをします。

続いてはJC系統。
基本的に4分間隔のシンプルダイヤ。ただし行き先はシンプルではありません。立川行きが多い中、豊田行・八王子行・高尾行・青梅行・箱根ヶ崎行と、朝夜の成田エクスプレス2往復だけがJC系統の優等列車になっています。(尚、三鷹〜立川間CE経由)

続いて路線図の解説に続きます。

続いて路線図の解説です。
JR東日本のドア上とかにある系の路線図です。
大月/青梅〜勝浦/館山が範囲の路線図ですが、範囲がちっと広すぎますかね。あとは、総武線と埼京・りんかい線も小さく作っています。空港アクセスを意識してです。あと乗換案内は入れませんでした。
多分別紙で作らないとダメです。
あとこの路線図に載っていない特急の停車駅は房総特急(たましお・たまなみ)が蘇我・海浜幕張※・東京・新宿・三鷹・国分寺・立川です。
中央特急(あずさ・かいじ・富士回遊)の停車駅は東京・新宿・立川・八王子・大月※です。
成田エクスプレスは現在と同じです。 ※一部のみ

続いて駅設備に続きます。

続いて駅設備の説明です。

・三鷹駅
3面6線と現在変わりませんが3番線と6番線がCE用ですがCE/JC双方が退避が可能の配線になっています。

・立川駅
5面9線の駅で現在より1面1線増えています。第一弾と同様に南武線を南にずらして中央線と南武線の間に新たなホームを設けています。
前回と異なるのは2番線をそのままCEに繋げた事で青梅線用ホームが1面1線に減しました。多分大丈夫だと思います。

突然ですが、以上です。手か悴む中1時間ほどで文書を書いたので日本語がおかしなところが多々あると思いますがご了承ください。意見はTwitterの引用かリプにお願いします。twitter/cibibinotetsudo

#路線図#railway#中央線#武蔵野線

2023-11-13 08:50:38 +0000