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ユイニャア(Gyrodyne mode) VFH-10BE Auroran design A to B https://www.deviantart.com/yui1107/art/Gyrodyne-mode-VFH-10BE-Auroran-design-A-to-B-952545481
(Gyrodyne mode) VFH-10BE Auroran design A
https://www.deviantart.com/yui1107/art/Gyrodyne-VFH-10B-Auroran-952488922
Design proposal A references the SB-1 Defiant design, with the rotor blades spaced as narrowly above and below each other as possible. Design B has sufficient vertical spacing to avoid collision or contact between the upper and lower rotor blades in a coaxial, double-reversing rotor rotation mechanism, with a safety margin.
(española)
(modo Gyrodyne) VFH-10BE Auroran diseño A a B https://www.deviantart.com/yui1107/art/Gyrodyne-mode-VFH-10BE-Auroran-design-A-to-B-952545481
(modo Gyrodyne) VFH-10BE Auroran diseño A
https://www.deviantart.com/yui1107/art/Gyrodyne-VFH-10B-Auroran-952488922 La propuesta de diseño A hace referencia al diseño del SB-1 Defiant, con las palas del rotor espaciadas lo más estrechamente posible por encima y por debajo. El diseño B tiene una separación vertical suficiente para evitar la colisión o el contacto entre las palas superior e inferior del rotor en un mecanismo de rotación del rotor coaxial de doble inversión, con un margen de seguridad.
残念ながら次期米国陸軍の汎用回転翼機選定からは落選してしまった「SB-1 デファイアント」（ Defiant ）。
シコルスキー社の抗告異議申し立てがなされてますが、ベル社のティルトローター「V280ヴァロー／ヴェイラー」を採用する予定は覆らないでしょう。
とはいえ4月15日で39周年をむかえる超時空騎団サザンクロスの可変戦闘機オーロランの回転翼機構には1984年の時流ゆえ矛盾が多いので、いっそのこと「SB-1 デファイアント」の回転翼機構をそのまま流用してはという想定を実現してみました。
【設計案Ａ】は「SB-1 デファイアント」の設計を参照し可能な限りローターブレードの上下の間隔を狭くした。
【設計案Ｂ】は同軸二重反転形式のローター回転機構における上下のローターブレードの相互の衝突または接触を回避するため安全率を見込んで十分なローターブレードの上下の間隔を確保した
1：（複合ヘリコプターことジャイロダイン形態）VFH-10BE オーロラン（ＢＥとは、大気県内空軍向けＢ型の欧州向け降着脚仕様 "Europe" の略語）設計案Ａと設計案Ｂ
https://www.deviantart.com/yui1107/art/Gyrodyne-mode-VFH-10BE-Auroran-design-A-to-B-952545481
2：（複合ヘリコプターことジャイロダイン形態）VFH-10BE オーロラン、飛行形態の線画と設計案Ａの彩色
https://www.deviantart.com/yui1107/art/Gyrodyne-VFH-10B-Auroran-952488922
2023-03-06 20:33:40 +0000