ユイニャアUMM-9 カラペース ミサイルランチャー/コンテナー、AMM-6 パイソン 長距離汎用ミサイル。
この2種類のペイロードは、それぞれ150%、180%に拡大されている。
この結果、以下のような問題が生じる。
UMM-9 Carapace または AMM-6 Python のいずれかが翼の下に吊り下げられている場合、空母の飛行甲板に着陸、または着艦する際に、ペイロードの下端が表面や甲板に接触するリスクが高まります。
ベリテックの航空機は、設計思想の当初から常に飛行中に手足を運ぶという荷重を担っており、足回りは当初から非変形機よりも長くなっています。足回りは当初から非変形機より長い。
さて、この技術に示されている以上に足回りを伸ばすことは不可能である。
無理に足回りを伸ばすと、機体の胴体内に収納できないか、巨大な膨らみを設けてその空洞を追加の収納容積として使用しなければならない。
現在の技術では、やはり足回りは折り曲げて折り畳み、航空機の胴体内に収納することになる。
これ以上の折り畳みは、構造的強度の観点から不可能である。
>ノサージュグナル
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>おぉ！アーティストをご存知だったのですね。ウィルクレジットです。
>また、この図面ではTLM-1ランチャーが少し小さく、外側に出ているように描かれています。
2022-10-08 22:24:36 +0000